貴殿のふとした疑問に答えるブログ

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モノレールのメリット・デメリットって何?

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皆さんはモノレールに乗ったことはありますか?現在日本には10のモノレールが走っています。特に半分以上が関東で走っています。

  • 東京モノレール(東京)→浜松町から羽田空港までつながっています。
  • 上野動物園モノレール(東京)→2019年運休予定だそうです。
  • 多摩都市モノレール(東京)
  • 湘南モノレール(神奈川)→大船から湘南江の島までつながっています。
  • 千葉都市モノレール(千葉)→2路線あります。
  • 舞浜リゾートライン(千葉)→ディズニーランドやディズニーシーなどを結んでいます。
  • 大阪モノレール(大阪)→万博記念公園を走っています。2路線あります。
  • スカイレール(広島)→住宅団地への交通機関として建設されたもの。見た目はロープウェイです。
  • 北九州モノレール(福岡)
  • ゆいレール(沖縄)→那覇空港から首里まで走っています。

 

広島のスカイレールを除いて都市部に集中していますね。しかしなぜ鉄道ではなくモノレールを採用したのでしょうか。メリットとデメリットを挙げていきたいと思います。

 

メリット

  • 鉄道に比べて用地を必要としない。都市部では用地確保が大変難しいですが、モノレールは公道の上に建設することが多いので建設しやすい。
  • ゴムタイヤを使うものについては、騒音も少なく、摩擦が大きいので急こう配にも強いです。小さい曲線にも対応できます。
  • タイヤなので急発進や急停車に強く、駅間が短くても効率よく運行できます。

 

デメリット

  • 鉄道に比べて高速性能が劣ります。といっても東京モノレールは80キロも出すことができます。
  • 車両が故障した際には避難が難しくなります。
  • タイヤの摩耗が早いので交換頻度が高くなり、維持費が交換費用がかさみます。
  • 鉄道に比べて運べる人数が少ないです。
  • 公道の上を走行するので、景観が悪くなります。

 

このようにメリットとデメリットを見てゆくと、どこででも建設できるわけではなさそうですね。実はモノレールには大きく分けて2種類あります。跨座式と懸垂式です。

 

●跨座式は、東京モノレールやゆいレールなどレールにまたがっているものです。

●懸垂式は、湘南モノレールや千葉都市モノレールなどぶら下がっているものです⇩。

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モノレールはほとんどが高架を走っていますし、車窓には遮る壁もありませんので景色を楽しめます(でも都市部を走っていることが多いのでビルが多いですけど…)。ぜひ跨座式と懸垂式のモノレール一度乗ってみてはいかがでしょうか。

 

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